Структура и материјали
Оригинални број дела: 236-0962 (скраћено као 2360962)
Еквивалентни број ремонтованог дела: 10Р-7224 (Цатерпиллар оригинални ремонтовани део универзални број)
Замените подбројеве: 235-2888, 217-2570, 188-8739
Тип система: ХЕУИ хидраулични електронски ињектор горива (дизел са клипом за убризгавање са хидрауличним уљем)
Компатибилан мотор: Цартер Ц9 стари Ц-9 мотор (АЦЕРТ рани модел)
Притисак прскања: 155-160МПа
Структура рупе за прскање: 6-отвора за распршивање под високим притиском
Погонски медијум: моторно уље (хидраулични погон)
Режим управљања: Електромагнетни вентил, електрична контрола пред прскање + главни спреј
Момент уградње: прирубнички вијак 45Н · м
Појединачна тежина: приближно 1,38 кг
Отпор намотаја електромагнетног вентила: 0,7-1,0 Ω
Заптивни елемент: двослојни-црвени и плави О-прстен (изолација уљне коморе/дизел коморе)
Тецхницал Параметерс
Предња млазница: убризгавање дизел мотора под високим-притиском, са уграђеним-вишеструким отворима за убризгавање ваздуха;
Вишестепени заптивни О-прстен (црвени прстен+црни прстен): изолује хидраулично уље и дизел, спречавајући цурење;
Седиште за прирубницу: причвршћено на главу цилиндра мотора;
Жути склоп електромагнетног вентила: компонента за извршење електронске контроле, ЕЦУ сигнал контролише убризгавање горива за укључивање/искључивање.
Систем за прскање: ХЕУИ хидраулички електронски погон, нема потребе за директним убризгавањем пумпе високог притиска{0}};
Максимални притисак убризгавања: 160МПа;
Контрола убризгавања горива: подржава двостепено-убризгавање предубризгавања и главног убризгавања ради смањења детонације и црног дима;
Радни медијум: клип на погон хидрауличног уља, убризгавање дизела;
Радна температура: -40 степени ~140 степени;
Структура рупе за прскање: 6-рупа за распршивање под високим притиском;
Начин уградње: фиксиран вијцима са прирубницом, 1 појединачни цилиндар;
Материјал: Компонента вентила је направљена од челика отпорног на хабање-каљеним 40Цр, а тело је од кованог легираног челика;
Стандардна тежина: приближно 1,4 кг по јединици.
ФАК:
П1: Како могу да потврдим који ињектор за гориво користи мој багер?
О: Два метода верификације: ① Проверите модел Ц9 на натписној плочици мотора и преузмите каталог делова опреме; ② Уклоните стари ињектор горива, прочитајте оригиналне бројеве делова (387-9434/254-4339, итд.) угравиране на телу вентила и ускладите их према бројевима делова.
П2: Могу ли бризгаљке горива Ц7 и Ц9 бити заменљиве?
О: Не могу се користити наизменично, отпор завојнице соленоидног вентила, ход коморе вентила и брзина протока млазнице су потпуно различити. Њихова принудна инсталација ће довести до подрхтавања у празном ходу, недовољне снаге и светлосних аларма за грешку.
П3: Које су уобичајене грешке оштећења млазница за гориво?
A:
Мотор доживљава јаке дрхтање у празном ходу и недостатак цилиндара;
Потешкоће при покретању, немогућност покретања хладног аутомобила;
Издувни гас емитује црни/плави дим и потрошња горива расте за више од 20%;
Багер губи брзину и снагу, јавља код грешке у кругу ињектора горива;
Хидраулично уље се помешало у цилиндар и ниво уља се ненормално повећао.
Popularne oznake: ињектор за гориво за багера гусеница, произвођачи, добављачи, фабрика, произвођачи бризгаљки за гориво у Кини
